Pourquoi un bateau ?
Quartier, ville, département ou région, chacun possède son emblème, ses curiosités qui marquent, tel un sceau, la personnalité, l'identité, l'originalité et la richesse spécifique du lieu.
Pour la mer Méditerranée, berceau de nombreuses civilisations, pour notre passé lié à cette mer, pour l'image de notre région tournée vers l'avenir et qui ne veut pas oublier ses racines, posons un acte valorisant pour tous. Envisageons la reconstruction d'une tartane du 19e siècle.
Ce navire fut l'acteur et le témoin de l'évolution de la région. Il a servi à tout : il a été armé pour faire la guerre, il a transporté, sur tout le littoral de la région PACA, tout ce qui était nécessaire à la croissance de la région, le bois, le sable, les tuiles pour construire les villes ou pour faire tourner les industries.
Ces bateaux emplissaient les ports de Menton à Martigues. Ces bateaux et les hommes qui travaillaient dessus ont marqué l'histoire de la région en aidant à son développement.
Que reste-il de ces puissantes embarcations ? Plus rien, elles ont toutes disparu, emportant avec elles des pans entiers de notre passé.
Le bateau traditionnel est un vecteur très puissant de la culture, l'emblème d'une population qui oublie ses différences pour se rassembler autour de ce bateau qui symbolise l'identité d'un pays ou d'une région.

Ayons en PACA notre tartane, ambassadeur de choix, représentant de charme et source inépuisable d'histoires de France : une référence.
Les ports remplis d'une multitude de coques plastiques ne donnent pas les moyens d'appréhender l'authenticité de la région. Par contre la présence d'un tel bateau dans un des ports de la région ne manquera pas de susciter la curiosité et l'intérêt des promeneurs : elle fera la promotion des lieux où il sera accueilli.
Ce bateau a pour vocation première la mer et la navigation. Il pourra se déplacer de port en port pour permettre à des milliers de personnes de porter un regard nouveau sur le patrimoine maritime de la région.
L'accueil du seul vaisseau historiquement reconstitué pourrait donner lieu à des expositions, des rassemblements, des manifestations diverses prenant en compte l'importance de nos richesses patrimoniales.
La découverte du milieu, les classes de mer, l'éducation, le respect de l'environnement ne peuvent rien trouver qui puisse avoir la même force, la même teneur ni la même vérité que ce bateau du 19e siècle vivant dans ce monde, plein de nouvelles technologies, du 21e siècle. Ce bateau permettra de redécouvrir et d'appréhender une partie de notre histoire. Ce navire serait le grand projet, une pièce unique qui permettrait de compléter notre puzzle historique et patrimonial.
Où en sommes nous ?
Les plans sont faits. Quelques chantiers du Var sont capables de construire un tel bateau. Il s'agit bien sûr d'un projet de grande ampleur qui concerne toute la région.
Nous avons proposé cette idée à la ville d'Hyères et au Département qui en a retenu l'idée.
Le prix n'est pas plus cher que certains rond-points. La construction de la coque par un chantier revient à un million de francs

Octobre 2001
La construction d'une tartane semble intéresser de plus en plus de personnes. Nous avons appris qu'un chantier varois était prêt à en construire une pour un commenditaire précis. Nous nous réjouissons de ces initiatives privées et nous leur souhaitons de réussir.
Ce que nous ignorons, c'est l'usage qui devrait en être fait. Si la construction est entièrement privée, les propriétaires en feront ce qu'ils voudront.
Si de l'argent public entre dans la construction, nous souhaiterions que l'aspect patrimonial d'un tel bateau ne soit pas oublié ni dans sa réalisation ni dans son utilisation.

Mars 2002
Pas d'autrres nouvelles sûres sur ce dossier d'ampleur régionale.