Sauvegarde du Patrimoine maritime
Le carénage de la Tartane de Saint tropez
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| La tartane n'a pas été utilisée depuis des années et elle n'a pas été carénée depuis longtemps.Autour d'un repas nous décidons d'aider l'association qui gère ce très gros bateau. | Le jour "J", tout le monde est là, Marco réussit à faire démarrer le moteur et Raymond prend la barre pour traverser le golfe et glisser la tartane dans le canal qui mène au chantier "Villanova" qui nous offre toute son aide et sa logistique. |
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| La Tartane est calée et nous avons 5 jours pour la refaire à neuf. Il n'y a pas de temps à perdre. Sans l'aide de ce chantier ce carénage n'aurait pas pu avoir lieu. | La coque est bien grande ou la ponceuse est bien petite. |
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| La tartane mesure plus de 14 m de long. On ne se gène pas pour travailler. | On travaille sur deux niveaux. La coque est entièrement poncée, vérifiée, renforcée. |
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| La blessure sur le flanc tribord. La tartane a souffert lors d'une tempête dans le port de Sainte Maxime. Plusieurs bordages sont touchés. | Raymond et Jean Pierre pansent la plaie comme on faisait dans le temps, avec du ciment. Cette réparation est bien sûr provisoire mais elle évitera la dégradation des bordages voisins en limitant la propagation de l'eau dans les bois. |
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| Le ciment est sec. Un placard provisoire est positionné et fixé sur la coque pour protéger la réparation. | Le travail est terminé, il faut maintenant s'occuper de la mise en peinture. |
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| La surface mouilllée est très importante, il va falloir pas mal de peinture sous-marine et de bons bras. | Joelle en tenue de combat... Le pari est presque gagné. Nous sommes dans les temps, les journées sont bien remplies et le chantier avance bien. |
