Le chantier a repris au mois de novembre 2001. Le plan de pont et l'étambot doitvent être modifiés car il est indispensable de doter le mourre d'un moteur pour une utilisation régionale. Les déplacements sont longs et difficiles à assurer si on ne dispose que de voiles pour la propulsion.
Le pavois vient d'être posé.
La tonture s'en trouve soulignée.
Le mourre de pouar vu de dessus permet d'admirer la complexité de la structure.