Patrimoine maritime international
Un chantier naval en Turquie
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| Le village de Iassos : Le cimetière des bateaux au pied des ruines grecques. | Les barques de pêche du port abri de Iassos. Le travail se fait tout à la main. La roue hydraulique n'orne pas la proue des bateaux. |
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| L'extrémité du quai sert de chantier sans aucune infrastructure. | Restauration en cours. le moteur a été déposé, il est posé à même le sol. Le travail se fait avec des outils à mains. |
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| Güllück : Chantier Mehemet. Ces drôles de traîneaux sont utilisés pour la manutention des bateaux. Ils sont mis en mouvement par un treuil. |
Ces gros berceaux mobilisent un seul treuil avec des renvois de poulies et permettent de sortir des bateaux (goulettes) de 20 m. |
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Le chantier est petit. Beaucoup de travail se fait en extérieur. Des bâches protègent du soleil. |
Le chantier affiche complet entre la réparation de plusieurs bateaux et la construction de nouveaux. Le chantier ne travaille que le bois. |
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| Le hangar est très aéré ce qui permet de travailler en plein été quand les températures deviennent insuportables au soleil. | Les demi-coques de tous les bateaus construits au chantier. Pas d'ordinateur, le client choisit la forme de son bateau à partir des demi-coques que le charpentier élabore à partir des choix retenus. Il réalise aussi, à l'échelle, le berceau qui s'adaptera à la coque, si besoin. |
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| Un bateau en construction. Les couples sont en place. Des lisses permettent de faire filer les lignes. Comme tous les charpentiers du monde, ceux de Mahemet travaillent dans la tradition. |
Un beau maillet de calfat et une herminette en souvenir du chantier. Ces outils ont fait le voyage de Turquie à la presqu'île de Giens où ils sont maintenant utilisés et entretenus par Jean-Pierre. |