Le chantier de la Plagette à Sète
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A la fin du XIX e siècle les charpentiers ont créé de véritables dynasties. Dans les fiefs familiaux de la Plagette ou de Pointe Courte ont été formés de nombreux charpentiers. La Plagette a pris de l’importance dans les années 1920, s’est développée jusque dans les années 1960-1970 lors du renouvellement de la flotte de pêche. Dans les années 1980 la charpenterie de marine décline avec l’arrivée et la généralisation du polyester. Le chantier de la Plagette est l’ancien chantier « Aversa ». Notre ami André Aversa a construit beaucoup de bateaux de pêche mais il a aussi réalisé les maquettes "de charpentier" des bateaux travaillant dans la région de Sète, constituant ainsi un témoignage inestimable de la construction navale locale. Aujourd’hui, cette collection n’a toujours pas trouvé une salle pour être exposée de façon permanente. |
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| L'atelier de restauration des petites unités permet de travailler à l'abri des intempéries. | La scie à ruban, l'outil indispensable de tout charpentier de marine. |
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| L'atelier donne sur l'étang de Thau. Plusieurs coques patientent sur l'aire en attendant leur restauration. C'est ici, que le bateau de Brassens le "Sauve qui peut" a été restauré et mis à l'eau en 2011. |
Le grand hangar serait idéal pour créer un atelier et recevoir le public mais il nécessite des soins importants pour pouvoir être adapté et sécurisé. L'association "Les voiles latines de Sète et de l'étang de Thau" s'active pour que ce site historique ne perde pas son âme. |
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| Les treuils de halage avec leurs systèmes de poulies et de renvois pour être utilisés sur les deux rampes. Des treuils simples et robustes comme on les aime. | Attention, leur puissance et leur utilisation demandent un minimum de formation. Raymond, notre ami, charpentier et maquettiste nous en a démontré l'efficacité. |
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| Le chariot plonge dans l'étang en suivant les rails. Le bateau se positionne au-dessus puis se pose délicatement sur le chariot lorsque l'ensemble s'approche de la rive. | Le tout remonte lentement la pente à la force des treuils. Les rampes ont été mises aux normes pour pouvoir être utilisées comme aire de carénage. |
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| Le AlainII, le bateau d'Alain Gautier pêcheur à Giens a été construit par André Aversa. | La cabine a conservé sa forme d'origine. L'électronique a trouvé sa place dans le petit espace protégé et... très recherché lorsque la mer est agitée. |
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Alain Gautier a évité de recouvrir la plaque du chantier fixée dans la cabine, près du baromètre. Nous avons envoyé les photos du AlainII à André Aversa qui a été très content et ému de revoir son bateau bien tenu et toujours utilisé à la pêche. La mer est immense mais il y a toujours un élément qui relie les gens de mer. |