Janvier 2023
Nous recevons Var Matin dans notre atelier. |
La Partègue fera l'objet d'un bel article dans le quotidien local. Nous sommes conscients du travail réalisé par l'association durant 30 ans et nous sommes aussi conscients de la nécessité pour Hyères de créer une structure dédiée au patrimoine maritime. L'Opération Grand Site qui a pour objectif la mise en valeur de l'esprit des lieux est l'outil qui doit permettre de donner la place amplement méritée au très riche patrimoine maritime de la commune. La valorisation du salin des Pesquiers devrait comporter un volet important concernant ce patrimoine. |
L'article de Var Matin |
Zou Maï Galoï est retournée. Nous réalisons des travaux de consolidation de la structure. |
Certaines pièces sont à changer. Un travail intéressant mais il faut faire beaucoup d'autres choses et le temps n'est pas extensible, même pour des bénévoles passionnés. |
On continue à démonter pour faire l'inventaire des choses à faire et dans quel ordre. |
Février 2023
De la précision, 6 yeux braqués sur la pièce et 6 mains à l'oeuvre. |
Le squelette doit être renforcé. On revisse, on réassemble, on ajuste... On restaure une bette de pêche de 1950. |
Il faut s'adapter au manque de place entre les varangues. La maille est serrée. Avec un outil adapté, pas de problème. |
Notre ami Michel prend de la hauteur. Il s'occupe de l'esthétique de l'atelier et du fonctionnement des différentes sources de lumière. |
Mars 2023
Une belle journée. Le Charles Ashley est de sortie. Nous avons un équipage de très jeunes marins qui prennent leur rôle de veille au sérieux. Elles surveillent "Fantasque" aux jumelles. |
Une belle brochette de futurs marins. |
Il y a de la joie, l'hiver est fini, le soleil brille et la mer est belle. |
La mer a beau être immense, il y a toujours un moment où plusieurs embarcations se retrouvent très près les unes des autes. Les règles de priorités et le sens marin font que ces situations se terminent bien la plupart du temps. L'important est d'éviter les situations accidentogènes que l'on ait ou pas la priorité . |
La Partègue n'oublie pas que les bateaux bois naissent en forêt. Nous participons à cet événement annuel très prisé du public. |
Cette année nous sommes dans les jardins du Rayol Canadel. Un site magnifique face à la mer et aux îles. |
La météo n'est pas idéale. Impossible de monter un barnum car le mistral règne en maître. |
Le public est là. Très intéressé par l'utilisation du bois dans le domaine maritime. Les bois tors pour la charpente, les écorces de pin pour la teinture des filets et des voiles, les paniers en myrte ou filaire. Le liège très présent dans la construction des filets mais aussi pour servir la bouillabaisse dans de superbes faouques. |
Tout le week end nous échangeons avec un public curieux et demandeur. |
A côté de nous, une scierie mobile découpe de beaux plateaux de chêne. Une activité trop rare pour tirer pleinement profit des essences locales. Comme chaque année cet évenement est une réussite et nous sommes heureux d'y être invités. |
Rencontre au sommet devant l'atelier. Jean-Claude parle, explique, gestes à l'appui. Denis et Jean-Pierre écoutent attentivement. Michel a complété la décoration du fronton avec deux photos du Raïs lors de son lancement il y a déjà 22 ans. |
Encore Michel. Il a pris en charge les demi-coques offertes par Roger, pêcheur professionnel du Niel. Il les a nettoyées, poncées, remontées sur leurs supports. Quelques couches de lasure et de peinture, quelques pitons et voilà le résultat. Elles décorent l'atelier et ainsi elles sont mieux protégées qu'entassées dans une caisse. |
Dans un autre atelier, aux Vieux Salins, Antonio termine la restauration du Pépito. Travail entamé il y a plusieurs années dans les Vosges. La place est comptée mais Antonio se faufile partout pour mener à bien cette restauration. |
Les cordons sont prêts à être posés. Il a fallu les "cueillir", les découper, les ployer, les ajuster. La coque est terminée, le travail d'Antonio, charpentier de marine membre de la Partègue s'achève. D'autres chantiers importants se précisent pour lui, une fondation espagnole est venue le débaucher pour aller travailler à Cadix sur de grands et beaux bateaux. |
Avril 2023
On ne lâche rien. Il faut reconstruire la varangue arrière et le renfort qui s'appuie sur l'étambot. |
Pas simple d'immobiliser toutes ces pièces pour les ajuster. |
Quand quelqu'un travaille à la scie à ruban, les autres évitent de s'agiter pour que Manu reste concentré sur son travail. Nous avons 10 doigts et nous tenons à les conserver. |
Voilà, c'était simple, il fallait pas moins de 4 presses. |
Avril , le mois olympique à Hyères. C'est la SOF Semaine Olympique Française. La Partègue présente ses bateaux de travail et la navigation à voile latine dans le village olympique. |
Les organisateurs ont tout prévu. Jean Pierre et Brigitte dégustent l'irremplaçable moules frites avant de revenir au stand pour recevoir le public. |
La Partègue accueille aussi les scolaires qui viennent voir cette compétition de très haut niveau. |
Le spectacle est en mer. A un an des jeux olympiques, les équipages se battent pour faire partie des meilleurs. Nous embarquons sur le Charles Ashley pour suivre les entraînements. |
Des bateaux plutôt sportifs. L'équipage garde bien son bateau à plat ! Ca va vite, que du bonheur! Le large sourire de l'équipière traduit bien la joie de naviguer sur un des meilleurs plans d'eau du monde. |
Toutes les séries olympiques sont sur l'eau. Nous sommes très contents d'être aux premières loges par un temps magnifique. Les sportifs semblent aussi apprécier ces conditions. |
Le Charles Ashley sert un peu de bouée de contournement, pour notre plus grand bonheur. Les bateaux viennent virer tout près de nous, parfois même très près. |
Les ailerons en carbone sont là. Les bateaux vont très vite, ils volent mais attention à la chute lorsque la coque plonge brusquement dans la mer. Le casque est obligatoire. |
Sans transition. Avant de quitter Hyères, Giens et la Partègue, Antonio, qui va être très occupé, tient à faire une sortie sur le Liberté, le bateau emblématique de la rade d'Hyères. |
Il y a du vent dans les voiles. Le Liberté glisse en silence entre Giens et Porquerolles. |
Mai 2023
Nous recevons un lycée agricole de Clermont Ferrand à notre atelier. Très belle rencontre avec des jeunes gens très intéressants et intéressés. |
La visite de notre minuscule atelier les a séduits. Ils veulent voir nos bateaux qui sont au port d'Hyères. Ils ont déjà fait 4 km à pied pour venir à l'atelier, il doivent encore marcher 1 bon km pour prendre le bus qui leur est réservé. |
On présente nos trois bateaux et leur utilisation en tant que bateaux de pêche. Nous expliquons aussi nos gréements latins. Bien sûr ils vont tous monter à bord et poser de multiples questions sur ces bataux d'intérêt patrimonial. |
Un peu joueurs, ils ont voulu tester la stabilité du Raïs de Mandrago. Ils ont été surpris de constater qu'avec tout le monde sur le même bord le Raïs ne gîte que très peu. Une matinée bien remplie et très agréable par les riches échanges avec ces jeunes gens venus de très loin et travaillant dans un domaine très éloigné de la mer. |
Les vieux métiers à Giens. Un rendez-vous incontournable. La météo n'est pas terrible. On reçoit même quelques gouttes de pluie en installant notre stand. |
Cet événemement attire beaucoup de monde. Les travaux liés à l'entretien des bateaux en bois et des filets de pêche permettent au public de mieux appréhender ce qu'est la pêche aux petits métiers
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Une sortie avec l'Etoile du Matin est bien méritée. Toujours aussi véloce , naviguer sur cette petite embarcation de plus de 140 ans procure un immense plaisir. |
Patrice et Jean-Claude sont comblés. Soleil, mer belle et juste le vent qu'il faut pour une très agréable sortie à la voile latine. |
Nous sommes déjà en Mai et nous commençons à travailler sérieusement sur l'exposition que nous ferons en septembre pour les 30 ans de l'association. Marc nous a assurés que le hangar serait vidé entièrement. Nous prenons toutes les mesures et réalisons le plan d'implantation de notre exposition. |
Etape indispensable pour bien préparer le montage, Jean-Pierre réalise des aquarelles précisant la mise en scène de tout notre matériel. |
Il y a près de 400 mètres carrés à occuper et un circuit pertinent à créer pour que les visiteurs puissent appréhender le patrimoine maritime de la presqu'île de Giens, ce qui est l'objectif ultime de notre association. |
Avec ces documents nous voyons tout ce qu'il faut fabriquer pour suspendre, poser, afficher. Le travail commencé en janvier avec la création et l'impression des panneaux se poursuit dans notre petit atelier... le mois de septembre arrivera très vite |
Juin 2023
C'est la Porquerolles Classic. De magnifiques bateaux sur le plan d'eau hyérois. Un régal. |
La Partègue est au coeur de l'action grâce à un de ses membres qui partage les photos de sa participation. |
Thibaut embarque sur ces bateaux mythiques et nous fait réver. |
Thibaut est le plus heureux et nous le comprenons. Ces bateaux font partie du patrimoine maritime de la planète. Restaurés avec le plus grand soin, ils sont splendides et mettent en valeur tous les savoir-faire liés à la construction des bateaux bois et à la navigation à voile. |
En juin, nos bateaux quittent le port d'Hyères pour s'amarrer au quai des pêcheurs au Niel. Le transfert des 3 bateaux demande pas mal de manutentions entre l'enlèvement des mouillages au port d'hyères et le réglage des amarrages au Niel. |
Voilà, les bateaux de la Partègue ont pris position au Niel. Encore une matinée bien remplie. |
C'est la fête à Porquerolles. Antonio y est allé avec le San Pietro, son gozzo restauré et gréé pour faire des régates. Il navigue avec son ami italien qui lui a offert San Pietro. Que du bonheur. |
Thibaut a quitté le pont des grands classics pour naviguer sur cette coquille de noix de 4m de long. Le plaisir est le même d'autant que San Pietro marche très très bien lorsqu'il est barré par Antonio qui le connaît parfaitement. |
Demain c'est la Saint Piere au Niel. C'est la fête des pêcheurs qui, il y a très longtemps se plaçaient sous la protection de Saint Pierre. Ils obtenaient un statut avec des devoirs et obligations envers l'église. |
Les bateaux sont pavoisés au quai des pêcheurs. La procession part de l'église du village et descend jusqu'au Niel. |
Le pêcheurs portent Saint Pierre pour l'embarquer à bord d'un de leurs bateaux. |
C'est le moment le plus important de cette fête votive. Les pêcheurs vont mettre à l'eau une gerbe de fleurs en hommage aux disparus en mer. Le curé va bénir tous les bateaux. L'Etoile du Matin qui n'est pas motorisée sort en premier car il lui faut de la place malgré sa petite taille à cause des avirons. |
Le Liberté suit. |
Les passagers portent les costumes traditionnels provençaux. |
Antonio a mis les voiles sous un soleil de plomb. Il y a des defis dans l'air ! |
L'Etoile du Matin a aussi gréé ses voiles. Après la bénédiction, une petite confrontation entre ces deux unités semble incontournable. Manu, à la barre du Liberté, profite du spectacle. |
Le bateau de la famille Michat porte Saint Pierre. Le curé de Giens est à bord et bénit tous les bateaux qui passent, les uns derrière les autres, à proximité du bateau. |
Ca y est la cérémonie est teminée, le vent se lève. L'Etoile tire des bords. |
L'Etoile du Matin et le Liberté. |
L'Etoile se dirige vers la Raïs de Mandrago, le troisième bateau de la Partègue. |
San Pietro en mode régate. Voiles bordées et gîte pour remonter au vent |
Retour vers le port. L'Etoile avec Loris comme équpier d'avant donne son maximum. Un agréable moment que cette courte confrontation entre deux bateaux exceptionnels. |
Juillet Août 2023
Le mois de juillet a été entièrement consacré à la fabrication des supports pour l'exposition de septembre et à la restauration des différentes pièces à exposer. Un énorme travail que vous ne verrez pas car nous n'avons pas eu le temps de faire des photos. Début Août nous pouvons commencer à installer. |
Jean-Pierre et Patrice devant l'ampleur de la tâche. Nous avons acheté la peinture et ce sont les membres de l'Association de Sauvegarde des Forêts Varoises qui a repeint les murs sur 2,50m de haut. Ce n'est que la première salle ! |
Nous avons tout nettoyé et réparé les lampes qui ne fonctionnaient plus. |
Nous commençons à tout transporter. Nous ferons pas moins de 700 km entre nos maisons et le salin des Pesquiers distant seulement de 5km pour réaliser cette exposition. |
Nous cogitons beaucoup car il faut bien organiser le montage pour ne faire que des installations définitives. |
C'est bon. Zou Maï Galoï la bette de l'Estaque en cours de restauration sera là. |
Septembre 2023
Comme par miracle nous voilà le 9 septembre 2023. On vous dispense des 30 jours de montage pour mieux apprécier le résultat. Sur la porte d'entrée un panneau présente la richesse du patrimoine maritime de la presqu'île. |
Jean-Pierre a décoré dans le style cette petit vitrine de l'autre côté de l'entrée. |
L'arbre pirogue de Sara Favriau, réalisée avec les conseils de la Partègue a été exposée à la Fondation Carmignac à Porquerolles après avoir réalisé la traversée à la rame. Les bateaux naissent en forêt, cette oeuvre d'art est une bonne introduction à notre exposition. |
Dès l'entrée le petit Fleury gréé latin accueille les visiteurs. |
Nous sommes dans l'ancien magasin du salin des Pesquiers. Une exposition de la Métropole sur le salin se situe au début de la visite. |
Nous avons restauré les maquettes appartenant au salin. Un panneau sur la route du sel vers l'Italie et Gênes permet de passer à l'espace suivant. |
La Méditerranée présentée avec cette magnifique carte en relief réalisée avec le concours des élèves de l'école de Giens. L" Ami Jean Gau" est le bateau sur lequel Yves, fondateur de la Partègue, a réalisé la traversée de la Méditerrane à la rame. |
Un zoom sur le littoral hyérois permet de comprendre la richesse du patrimoine maritime de la presqu'île. Les panneaux sur le tombolo ouest et sur lévolution de l'urbanisation depuis 70 ans montrent la fragilité de cet espace remarquable entre terre et mer. |
Tout ce qui précède fait que la presqu'île de Giens occupe une situation stratégique sur les routes maritimes depuis l'antiquité. |
Nous présentons des pages d'histoire très importantes pour la presqu'île sous forme de panneaux richement illustrés. Olbia, le sanctuaire d'Aristée, l'épave romaine de la Madrague. |
Les forts qui sont implantés sur la côte de la presqu'île et des îles sans oublier le château de Giens très important pour comprendre l'évolution du peuplement de la presqu'île. |
La visite de cette salle dédiée à l'histoire de la presqu'île se termine par le naufrage de l'Arrogante et une évocation des deux havres de pêche du Niel et de la Madrague. Nous avons incité les visiteurs à aller sur les différents sites présentés. Ils sont mis en valeur pour accueillir les visiteurs tout au long de l'année. |
La deuxième salle s'ouvre sur les bateaux de travail anciens avec les maquettes de Roger, pêcheur professionnel au Niel |
La presqu'île compte pas moins de 6 bateaux labellisés BIP bateaux d'intérêt patrimonial. |
De l'autre côté ce sont les bateaux de pêche actuels avec les moteurs. Les maquettes sont de Roger et les moteurs nous ont été donnés par le Garage Martin et Georges. |
L'espace dédié aux filets et paniers avec le chaudron à teinture. Du coton au filet en monofil acuel, les avantages et inconvénients de chacun et les problèmes environnementaux. |
La maquette de la madrague de Giens réalisée par René pêcheur de Giens et fondateur de la Partègue |
Le gréement latin, la voilerie. L'art n'est pas oublié : Hommage à Yvon LeCcorre et aquarelles réalisées spécifiquement pour l'exposition par Adrien Coppola aquarelliste à Giens. |
La SNSM nous a prêté cette magnifique maquette d'un canot de sauvetage voile-aviron. |
Nous avons présenté la restauration du Charles Ashley, un canot de sauvetage anglais de 1948 appartenant à l'association Flotte 83. La Partègue et Carl ont travaillé 2500 heures pour remettre à l'eau ce canot qui est amarré au port d'Hyères. |
Nous avons pour terminer, présenté la richesse du patrimoine maritime immatériel avec les savoir-faire, les fêtes patrimoniales, les échanges internationaux |
L'art de la navigation à la voile latine est inscrite sur la liste du patrimoine culturel immatériel en France et dans de nombreux autres pays. Un dossier est en cours pour une inscription au patrimoine de l'humanité de l'UNESCO. |
Les fêtes internationales comme Brest , Pasaia, Escale à Sète où nous sommes très impliqués. |
Les échanges avec le parc national de San Francisco connu à Brest 2000. Nos navigations à Giens, Saint tropez, Stintino à bord de Nuovo Mondo venu de San Francisco à la Madrague de Giens pour un séjour de plus de 5 mois. |
La mise à l'eau de "Franca" à China Camp avec John du Parc National Maritime et Historique de San Francisco et Lance Lee connu mondialement pour ses travaux de restauration de bateaux dans le Maine sur la côte Est des USA et dans le monde. Nous avons participé avec lui, à la construction d'une réplique navigante à échelle réduite de "Tremolino" le bateau décrit par Joseph Conrad dans le "Miroir de la mer". |
Le dernier roman de Joseph Conrad "The Rover", le "Frère de la côte" se passe sur la presqu'île de Giens. |
Cette exposition a accueilli 7000 visiteurs en seulement 9 jours ! |
Monsieur le Maire a grandement apprécié cette présentation retraçant les 30 ans de travail de La Partègue. |
Les visiteurs sont très intéressés. Ils nous ont demandé d'organiser des visites guidées.Nous avons privilégié les échanges entre les personnes et avec nous. Cette exposition est aussi un lieu de vie où habitants et touristes échangent sur la vie sur la presqu'île. |
La foule, tous les jours de l'ouverture à la fermeture. De trés nombreux habitants désirent que cette exposition soit permanente, ils parlent même de faire une pétition. |
Un grand merci aux membres de la Partègue qui ont assuré la réussite de cette exposition en y consacrant beaucoup de temps, d'energie et de passion. |
L'évocation du transport du sel qui partait du salin par la mer vers l'Itaie constitue une suite logique à notre exposition. |
Nos amis de l'Arbanenco participent à cette reconstitution. |
ILs sont accompagnés par des danseurs contemporains qui improvisent sur leurs airs folkloriques. |
Les danseurs dansent jusque sur le pont du "Saint Antoine", le bateau de Sylvain. |
Chargé des sacs de sel, le "Saint Antoine" quitte le quai avec un équipage ravi. |
Au bout de 9 jours, on nous demande de tout démonter. Nous sommes déçus et surpris car quelques jours après se tiendront dans ce bâtiment les comités Consultatif et de Pilotage de l'Opération Grand Site "Presqu'île de Giens Salins d'Hyères". |
C'est un peu tristes que nous faisons le tour de ce hangar vide de vie après ce que nous avons vécu. |
Antonio est parti. Il nous envoie les premières photos de Cadix. Par manque de structure à Hyères, Antonio a répondu favorablement à cette offre de travail dans un grand chantier naval dédié aux bateaux classics et patrimoniaux d'Espagne. Nous échangeons régulièrement. |
La restauration des bateaux passe aussi par la restauration des aménagements. Antonio nous montre la diversité de son travail dans cet atelier. Nous avons perdu un charpentier de marine compétent et passionné qui a passé 13 ans à Hyères et à la Partègue. Dommage pour le patrimoine maritime hyérois. |
Octobre 2023
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Les "Voiles de tradition" sont une belle occasion de rencontrer les scolaires. |
La découverte de nos bateaux de travail est toujours intimidante surtout lorsqu'il s'agit de monter à bord. |
Beaucoup de "ficelles" sur nos bateaux, les questions pleuvent. Ces rencontres sont toujours intéressantes et indispensables pour la transmission du patrioine maritime.
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Cette année, les 12m JI sont présents sur le port. |
Un régal pour les yeux. Cela nous rappelle les années 60 avec les bateaux du baron Bich qui s'entraînaient pour la Coupe America. |
On vous fait découvrir d'autres bateaux présents lors de cet événement. Merci à Carl et au Charles Ashley pour cette sortie. " Alcyon" avec son plan de voilure démesuré. |
Les 12m JI sous spi. |
Toutes voiles dehors. |
"Coryphène" le bateau laboratoire d'Alain Bombard |
La beauté des voiles de tradition. |
Anne, membre de la Partègue, barre son dinghy 12, première classe de voiliers monotype olympique. |
Le spi, cette voile immense pas toujours facile à maîtriser. |
Il vaut mieux avoir le pied marin car il n'y a rien pour éviter de tomber à l'eau. |
Novembre 2023
C'est la saison des carénages. Démâtage du Liberté. |
Le mât reste suspendu au dessus du pont. Cette année nous avons démâté car le Liberté fait de l'eau depuis 2 ans et cela ne s'arrange pas. Nous allons essayer de réparer lors du carénage mais nous craignons que le mal que nous connaissons depuis plusieurs années et que nous réduisons chaque année soit devenu trop important pour être traité sur la zone de carénage. |
Plus on est nombreux mieux c'est pour cette phase de nettoyage de la coque très salissante et fatigante. |
Toute la coque est poncée. |
Une semaine plus tard le Liberté retrouve sa superbe. |
Nous avons revu le calfatage de la zone fragile et nous croisons les doigts.
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Le Liberté est remis à l'eau |
Et le Raïs est sorti de l'eau dans la foulée pour son carénage. |
Même opération, la coque est nettoyée à la main sans utiliser de karcher pour ne pas abimer le mastic des coutures entre chaque bordage. |
Georges s'occupe de la bague hydrolub qui avait eu un petit souci et traite toutes les parties métalliques. |
Il a fallu prendre une décision concernant la couleur de la coque. Avec le changement climatique le bois sèche plus et les températures estivales sont très élévées. Avec la couleur noire, la température de la coque de bois dépassait les 80 °C. C'est beaucoup trop. |
On décide de revenir à la source puisque le Raïs est la réplique d'un mourre de pouar qui était utilisé par les pilotes de Marseille. On repeint la coque comme celle des pilotines. |
L'équipe satisfaite du travail accompli et contente d'en terminer avec deux carénages à la suite. 3 semaines de boulot ! |
Le résultat n'est pas mal du tout. |
Décembre 2023
La ville désire mettre la voile latine à l'honneur. La Partègue participe à l'élaboration de ce projet . |
Le "Solid", comme son nom l'indique. Il s'agit d'un bateau très solide, un remorqueur de Rotterdam de 40 tonnes labellisé BIP et arrivé au port d'Hyères ! Sa coque est métallique mais la timonerie est en bois et elle a souffert. Laurent, le propriétaire a demandé notre aide pour la remettre en état. |
Le remorqueur possède aussi un mât pour les feux et les pavillons. En voyant son état nous nous proposons de le restaurer si cela s'avère possible. |
Il y a du travail en perspective. La Partègue a pour objectif la sauvegarde et la valorisation du patrimoine maritime hyérois. Ce travail répond aux objectifs de l'association. Un problème majeur apparaît. la réparation du Liberté n'a pas donné le résulat escompté. On pompe tous les 4 jours et on réfléchit à une seconde sortie du bateau pour essayer d'améliorer les choses. Mais ça, ça sera l'année prochaine. La Partègue vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année et vous donne rendez-vous en 2024. |
. première 
