Actualité de la Partègue en 2018
Visite d'Henry Kerisit
C'est avec joie que la Partègue a accompagné Gérard Fender membre de l'association pour recevoir le mieux possible Henry Kérisit que tous les acteurs du patrimoine maritime connaissent pour avoir admiré ses dessins de bateaux. |
Visite d'Henry Kerisit
La rencontre s'est faite à l'atelier, autour de l'Etoile du Matin. |
Visite d'Henry Kerisit
30 janvier 2018
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Visite d'Henry Kerisit La Partègue est très honorée d'avoir reçu la visite d'Henry Kérisit grâce à Gérard Fender qui me demande de partager le texte suivant avec les membres de la Partègue. Comment ne pas lui faire connaître la Partègue ! Jean Pierre étant empêché, Patrice nous a chaleureusement accueillis à l'atelier pour une visite et des échanges avec en prime un petit cadeau à l'association." Merci Gérard et merci Henry pour cette rencontre autour du patrimoine. |
Carénage du Raïs de Mandrago
Le Raïs est sorti au port d'Hyères pour un carénage qui s'annonce assez simple et rapide. |
Carénage du Raïs de Mandrago
La coque n'est pas très sale et elle est en bon état. |
Carénage du Raïs de Mandrago
Très vite la météo nous joue de sales tours. Pluie, vent, neige... le chantier est stoppé au port pendant de très longues journées mais on paie tout de même la place occupée sur la zone. |
Carénage du Raïs de Mandrago
Pour avancer, Brigitte, Patrice et Jean-Pierre remettent à neuf tout le pouliage et refont les ligatures dans l'atelier. |
Patrimoine maritime et classe de Giens
Nous travaillons avec les classes de Giens. Le CP de Mme Dubreu est venu visiter l'atelier le 15 février. Les élèves ont rencontré Patrice et Jean-Pierre pour présenter la restauration des bateaux de pêche. Ils ont également rencontré René Astier et Pépito pêcheurs professionnels pour répondre aux questions sur la pêche..
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Patrimoine maritime et classe de Giens
Ces mêmes élèves sont venus au port d'Hyères le 22 février 2018. Nous les avons guidés pour qu'ils appréhendent mieux le métier de la pêche en leur montrant les bateaux de pêche du port d'Hyères puis le Liberté bateau patrimonial de 1930 et enfin ils ont pris conscience du travail d'entretien des bateaux bois en vraie grandeur en voyant les travaux sur le Raïs de Mandrago sur la zone de carénage. Je remercie la base municipale de voile qui nous a autorisés à passer par la base pour venir près du bateau en carénage en toute sécurité. |
Le Japon à Giens
Les pêcheurs japonais font une fête durant laquelle leurs bateaux sont pavoisés avec d'immenses pavillons traditionnels. Pépito, pêcheur professionnel et membre de la Partègue a été contacté par Christian Costes professeur au collège de la Marquisanne et a accueilli à Giens une délégation franco-japonaise avec M. Tsutomu Takashima Professeur de japonais à Toulon de Mme Kazuko Kato chanteuse et de Mme Fujita Kaïko spécialiste des tenues traditionnelles japonaises. Nous remercions le bar Leduc qui nous a ouvert sa salle alors qu'il allait fermer. |
Le Japon à Giens
Pépito reçoit, comme c'est la coutume, un drapeau traditionnel en cadeau des mains de Mme Kazuko Kato. |
Le Japon à Giens
Le drapeau qui deviendra pavillon dès qu'il sera gréé sur le bateau de Pépito est réalisé de manière tradtionnelle et comporte en gros caractères le nom du bateau. |
26 février 2018 Triste journée. L'adjoint spécial de Giens, Didier Hiard est décédé après s'être battu contre une longue maladie.
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Mon ami Didier
Le 25 juin 2017 |
Mon ami Didier
le 27 octobre 2017 |
Mon ami Didier
Le 4 novembre 2017 |
Mon ami Didier Le 26 février 2018, nous apprenons le décès de Didier qui se battait depuis plusieurs mois contre la maladie. |
Fabrication du quart de l'antenne du Raïs
Le carénage du Raïs a duré très très longtemps à cause d'une météo déplorable. Le bateau a été remis à l'eau seulement le 10 mars. |
Fabrication du quart de l'antenne du Raïs
C'est avec ces deux poutres de 6m de long et de 15cm de côté que nous allons fabriquer cette partie essentielle de l'antenne. Heureusement, René met à notre disposition son atelier et participe aux travaux. |
Fabrication du quart de l'antenne du Raïs
On passe les poutres à la raboteuse pour les ramener à 13 cm. Bouger ces pièces de 6m de long n'est pas le plus simple. Il faut ouvrir la porte arrière de l'atelier pour avoir la longueur nécessaire de part et d'autre de la machine. |
Fabrication du quart de l'antenne du Raïs
Dès que les poutres sont calibrées à 13cm sur 13cm, on coupe les scarfs qui permettront de mettre les poutres bout à bout pour avoir la longueur désirée sans créer de point faible. On colle les scarfs à la colle époxy. |
Fabrication du quart de l'antenne du Raïs
Le quart prend forme. Il reste pas mal de travail pour le terminer en lui donnant son profil définitif qui doit s'adapter sur la penne ( l'autre partie de l'antenne). |
Fabrication du quart de l'antenne du Raïs
Le bois est sec mais présente quelques défauts qu'il faut traiter. Le travail avance mais le temps nous est compté. Il faut encore passer la pièce à la lasure, monter l'accastillage nécessaire au gréement de la voile. Il faut ensuite assembler les deux parties de 9m pour réaliser une antenne de 13m et gréer la voile.Tous ces travaux sont finis le 22 mars à 19h. Le lendemain matin, le bateau doit partir pour Sète. C'est passé juste mais c'est passé. |
L'Oloferne
L'Oloferne est une goelette de 1913 qui est partie de Cesenatico sur l'Adriatique en janvier. Elle a multiplié les escales autour de l'Italie, fait escale à Hyères avant de rejoindre Sète. C'est le "Museo Navigante". Il fait connaître les 72 musées maritimes italiens aux publics rencontrés dans chaque port. |
L'Oloferne
La Partègue connaît bien le musée de Cesenatico et le commandant a demandé à nous rencontrer. C'est Patrice et Marie-Christine qui accueillent le bateau au port d'Hyères. Nous restons toute l'après midi avec l'équipage à parler patrimoine mais aussi météo car le voyage jusqu'à Sète risque d'être mouvementé. Il faudrait que l'Oloferne reparte aujourd'hui pour bénéficier de la fenêtre météo. Raymond, membre de la Partègue et membre de l'organisation d'Escale à Sète règle le problème. L'Oloferne pourra rejoindre Sète dès que possible. |
L'Oloferne
En fin d'après-midi, une réception très sympathique s'est faite à bord de l'Oloferne. M. Giran, Maire d'Hyères, accompagné de M Carrassan adjoint à la culture, Mme Audibert chargée des ports et Mme Verdier du Parc National de Port Cros sont venus rencontrer l'équipage et parler du patrimoine maritime. L'amiral Georges Prud'homme, président d'honneur de la Partègue ainsi qu'Emmanuelle Pouquet correspondante du Chasse Marée étaient aussi présents. |
L'Oloferne
Comme le veut la tradition des gens de mer, l'équipage nous a servi un apéro typique de leur pays. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le Raïs est parti ce matin de bonne heure. après quelques bords dans la rade pour voir si tout se passe normalement le cap est mis à l'ouest. Le Raïs avale les milles. La Ciotat est en vue.
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Le voyage du Raïs de Mandrago
Pour rompre la monotonie du voyage une petite incursion dans les calanques est toujours un plaisir surtout lorsque le soleil brille. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le Raïs utilise les moyens de navigation modernes. Georges a sa tablette avec toutes les cartes d'Europe. Le Raïs se présente dans le passage des Goudes avant d'entrer dans la rade de Marseille. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le moteur tourne rond. Il ne faut pas faiblir car il y a encore de la route à faire. Georges a le sourire ainsi que tout l'équipage. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le soleil descend sur l'horizon et le port d'escale est en vue. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le Raïs est à quai dans le port de Sausset-les-Pins. Un pêcheur indique une bonne place pour que le Raïs et son équipage passent une bonne nuit. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Patrice et Marie-Christine, eux aussi sont partis du port d'Hyères en même temps que l'Oloferne mais en voiture. Ils amènent Richard à Sausset-les-Pins pour qu'il fasse la seconde étape du voyage. Nous mangeons tous les délicieuses pâtes préparées par Mireille. Georges et Antonio se battent avec la gamelle ultra pleine tandis que Greg semble chronométrer nos cuisiniers. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Aller, assez discuté, il est l'heure de se coucher à 5 dans le Raïs ! C'est ambitieux et sportif mais rien n'arrête cet équipage de choc. Georges, Antonio, Brigitte, Greg et Richard. Bonne nuit. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
La météo a changé, le soleil a disparu, il fait très froid et la houle grossit rapidement. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
La Partègue traverse le plan d'eau de Fos entre les pétroliers en attente. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Antonio et Greg sont installés confortablement contre le mât |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Brigitte apprécie cette croisière en Méditerranée ... pour le bronzage c'est raté. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Richard à la barre. Il ne veut pas se retourner car la houle qui arrive de l'arrière est maintenant très grosse et quelques litres d'eau s'invitent de temps en temps sur le pont. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le rythme est pris, il y en a pour quelques heures, bien abrités, et bien non !Le Raïs est un bateau de travail : il n'a pas de cabine intérieure mais un bon pont bien aéré. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Georges à la barre et Brigitte au selfie |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Sète en vue. Le Raïs a tenu une moyenne élevée car il a surfé sur la houle et la voile d'avant lui a fait gagner plus d'un noeud. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le téléphone a fonctionné. Raymond attend le Raïs sur le quai. Une autre bonne nouvelle pour l'équipage : le commandant de l'Oloferne rencontré hier par Patrice qui s'est arrangé avec Raymond pour qu'il puisse regagner Sète avant le gros mauvais temps invite l'équipage du Raïs à dormir à bord de la goélette Oloferne. |
Le voyage du Raïs de Mandrago
Le lendemain matin l'équipage de la Partègue partage le petit déjeuner avec l'équipage de l'Oloferne. Photo extraite de "La nave di carta". |
Escale à Sète 2018
Les grands voiliers arrivent dès le petit matin. |
Escale à Sète 2018
Quelques heures plus tard c'est l'Hermione - réplique de la frégate de La Fayette qui a participé à la guerre d'indépendance des USA en 1780 - qui fait son entrée dans le port. |
Escale à Sète 2018
Puis" le Shtandart" la réplique de la frégate construite sous le contrôle de Pierre Le Grand en 1703 arrive à son tour. |
Escale à Sète 2018
Tout ça est immortalisé par notre grand reporter Brigitte qui habite la luxueuse suite du Raïs : 4 mètres carrés et un mètre de hauteur sous barrot ! |
Escale à Sète 2018
Je dors très bien depuis que je suis à Sète. A Sausset-les-Pins nous étions trois dans le même espace ! |
Escale à Sète 2018
La Flâneuse, la tartane de Marseille est amarrée à côté du Raïs. La nuit s'annonce calme. |
Escale à Sète 2018
C'est parti, la fête commence. Notre premier rendez-vous est avec Marco le commandant de l'Oloferne. Nous buvons une bière artisanale italienne bien sûr... |
Escale à Sète 2018
accompagnée de parmigiano, du vrai. Pour sceller cette solidarité des gens de mer qui a permis à l'équipage du Raïs de dormir sur la goélette, nous offrons au commandant une bouteille de vin de Porquerolles et une du Domaine de la Presqu'île. |
Escale à Sète 2018
Visite VIP de l'exposition photo réalisée par Magali. Raymond, Colette et Raymond 29, un breton de souche, étaient présents. |
Escale à Sète 2018
Les3,5km de quai accueillent tous les bateaux invités à Escale à Sète, du plus grand (plus de 100m de long) au plus petit (3m). |
Escale à Sète 2018
Le soir tombe. Nous sommes invités à prendre le pot de l'amitié à bord d'"Helena" un magnifique ketch de 18m de long. |
Escale à Sète 2018
Le Skipper Alain Linder nous rappelle l'histoire de ce navire construit en Gironde en 1913. Pas moins de 10 ans de travaux de restauration en Suisse ont été nécessaires pour qu'Helena puisse continuer à naviguer. |
Escale à Sète 2018 La nuit tombe sur Sète. Les gréements illuminés offrent un spectacle fantomatique.
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Escale à Sète 2018
Sète s'endort pour mieux faire la fête demain. |
Escale à Sète 2018
Ce matin nous sommes invités sur Santa Eulalia (bateau du musée de Barcelone) en tant qu'acteurs du patrimoine. Wolfgang Idiri, l'organisateur d'Escale à Sète donne la parole aux différents commandants et intervenants. Thédo Fruithof (European Maritime Heritage), Anne Burlat (Fêtes de Brest , semaine du Golfe...) sont au premier plan.
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Escale à Sète 2018
Vladimir Martus commandant du Shtandart. |
Escale à Sète 2018
Le commandant de "la Grâce". Tous les commandants s'expriment en différentes langues , les acteurs du patrimoine ne sont pas oubliés et Wolfgang salue la présence de la Partègue à bord. |
Escale à Sète 2018
Fabrice Denise conservateur en chef du patrimoine au Musée d'histoire de Marseille m'a montré la photo du mourre de pouar très ancien trouvé dernièrement lors d'un chantier de construction. Nous devons reprendre contact pour aller visiter le musée et pousuivre nos échanges sur la médiation culturelle, les relations possibles entre musées et associations. |
Escale à Sète 2018
Bien sûr à Sète la musique est omniprésente. Michel Colleu OPCI (Office du Patrimoine Culturel Immatériel) anime le pont avec Pascal et Gael. |
Escale à Sète 2018
Les musées maritimes de Cesenatico à Barcelone se sont réunis et ont créé une exposition méditerranéenne dans le musée de la mer de Sète en prêtant chacun une pièce de leur musée respectif. Au premier rang Samuel Villevieille (Paulilles) que nous connaissons de longue date. |
Escale à Sète 2018
Brigitte et Raymond 29 en ont profité pour visiter le Mutin ... |
Escale à Sète 2018
de la Marine Nationale |
Escale à Sète 2018
Allez! Une nouvelle journée commence. Il y a encore quelques km à parcourir le long des quais. |
Escale à Sète 2018
La visite du musée de la mer est incontournable. |
Escale à Sète 2018
La salle des musées de Méditerranée avec de magnifiques maquettes dont celle de notre ami Raymond et de Laurens Damonte. |
Escale à Sète 2018
Le Raïs, comme à la parade, fait le tour des bassins. |
Escale à Sète 2018
Le spectacle est inoubliable même si la pluie ne nous épargne pas. |
Escale à Sète 2018
Les yoles et les catalanes sous le ciel d'orage. |
Escale à Sète 2018
Partout, tout le temps, de la musique en lien avec l'événement maritime |
Escale à Sète 2018
La Partègue relève tous les défis. |
Escale à Sète 2018
La journée s'achève. Nous allons à la cantine avec tous les équipages et les bénévoles. Des centaines, des milliers de repas concoctés et servis par les bénévoles d'Escale à Sète . Un grand bravo à tous. |
Escale à Sète 2018 Et cette ambiance propre aux vraies fêtes maritimes avec des chants de marins lancés par l'équipage de l'Hermione. |
Escale à Sète 2018
Lénaïc et Patrice en grande discussion alors qu'on passe devant le "Laisse dire" ! |
Escale à Sète 2018
Thibaut ne veut rien manquer, il s'est levé pour avoir une vue à 360degrés. |
Escale à Sète 2018
Toloméo arrive juste à saisir la barre mais il tient le cap. |
Escale à Sète 2018
Danielle et Mireille profitent de la belle hausse des températures. On se croirait... en hiver. |
Escale à Sète 2018
Le soleil est de retour. La Partègue navigue sous voiles. |
Escale à Sète 2018
Le pavillon de la ville d'Hyères bien visible sur la drisse de pavillons. |
Escale à Sète 2018
La relève est assurée. Paolina barre le Raïs comme une pro alors que Georges photographie l'Hermione. |
Escale à Sète 2018
Cette navigation est plutôt sympa. Ce n'est pas Flappy, le chien de Thibaut qui dira le contraire. |
Escale à Sète 2018 La mestre est bien pleine, le Raïs aime bien ça.. nous aussi. |
Escale à Sète 2018
Il ya beaucoup de monde sur le plan d'eau, il faut être vigilant. |
Escale à Sète 2018
Les meilleurs moments sont toujours trop courts. On cargue les voiles. C'est Tony qui s'y colle. |
Escale à Sète 2018
Tony et Patrice mettent un peu d'ordre sur le pont. |
Escale à Sète 2018
Le Raïs est amarré derrière le Kruzenshtern. L'équipage profite encore un peu du calme avant de plonger dans la foule. |
Escale à Sète 2018
La soirée se termine en musique, sur la grande scène dont le rideau de fond a été dessiné par notre irremplaçable Raymond. Ce dessin est repris sur la collection de vêtements Sète 2018. |
Escale à Sète 2018
L'objectif est de faire voir le Raïs de Mandrago. Nous sommes les seuls provençaux à Sète et le moure de pouar est très connu car il y en avait beaucoup au Grau du Roi. On fait le tour des bassins pour notre plus grand plaisir.
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Escale à Sète 2018
L'Hermione accueille des nouveaux équipiers venant de différents pays francophones. Tous sur la plus haute vergue pour apprendre les gestes indispensables. |
Escale à Sète 2018
Les pêcheurs aux petits métiers nous régalent avec des moules de l'étang de Thau. La Partègue partage ce moment de convivialité depuis la première édition d'Escale à Sète. |
Escale à Sète 2018
Nicolas et Lénaïc nous rejoignent. Nicolas nous fait goûter les harengs fumés préparés un peu plus loin. Un délice. |
Escale à Sète 2018
Certains comme Marie-Christine vont visiter le phare. |
Escale à Sète 2018
D'autres sont allés faire le plein de carburant. Le Raïs porte haut le pavillon de Hyères. |
Escale à Sète 2018
Thibaut et Amélie ont sympatisé avec des jeunes équipiers de l'Hermione. Ils vont visiter l'Hermione en "VIP". |
Escale à Sète 2018
On profite de cette visite pour vous présenter les ponts inférieurs. |
Escale à Sète 2018
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Escale à Sète 2018
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Escale à Sète 2018
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Escale à Sète 2018
Merci pour la visite. |
Escale à Sète 2018
Les plus petits sont allés sur le plus gros le Kruzenshtern |
Escale à Sète 2018
San oublier le Galeone. |
Escale à Sète 2018
Les plus courageux de la Partègue ont accepté l'invitation de Pierre pour aller ramer sous ses ordres. Une sortie très sympatique et très physique. Les ampoules se sont multipliées sur les mains les plus tendres. Un grand merci à Pierre |
Escale à Sète 2018
Il est tard, très tard, il est temps d'aller se coucher. |
Escale à Sète 2018
Les remorqueurs se mettent en action. Il faut sortir le Kruzenshtern 115m et 4500 tonnes. |
Escale à Sète 2018
La manoeuvre est terminée, le plus grand voilier du monde se dirige vers la passe. |
Escale à Sète 2018
L'Hermione quitte Sète |
Escale à Sète 2018
Le Galeone part à son tour. |
Escale à Sète 2018
C'est fini pour cette année ! Sniff, sniff ! Escale à Sète a encore été une réussite en accueillant 400 000 visiteurs en 4 jours. En plus de l'ambiance de ces grands moments dédiés au patrimoine maritime, nous avons pu rencontrer les institutions oeuvrant en méditerranée. Nul doute que notre association intègre un grand réseau comprenant les musées de Méditerranée pour discuter de la mise en valeur du patrimoine maritime et de sa transmission au public.
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Escale à Sète 2018 Que de souvenirs !
Pour nous, il reste à ramener le Raïs de Mandrago au port d'Hyères.
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Retour de Sète
Pas moyen d'avoir une météo avec un flux d'ouest. Le vent d'est souffle toujours très fort et de face mais une fenêtre nous permet d'envisager le retour... Enfin ! |
Retour de Sète
Il fait beau, nous sommes partis à 7h du matin pour de longues heures de navigation au moteur, vent debout. |
Retour de Sète
Un souffle d'air venant de la bonne direction, on hisse la voile d'avant pour essayer de gagner 1 noeud. |
Retour de Sète
La journée se passe et vers 20h on arrive à Sausset-les-Pins après avoir fait un détour par le port de Carro. |
Retour de Sète
Après un moules frites réconfortant, nous nous installons pour dormir. La hauteur sous barrot est toujours aussi limitée...Il faut faire attention en se levant. |
Retour de Sète
Les dauphins veillent sur nous. |
Retour de Sète
On se lève à 5h30 et on part de Sausset dès le lever du soleil. |
Retour de Sète
Le soleil brille, la mer est belle, on avale les milles à 6 noeuds de moyenne. |
Retour de Sète
Le passage des Goudes à la sortie de la rade de Marseille. |
Retour de Sète
Le beau temps persiste contrairement aux prévisions météo. On passe les calanques sans nous attarder et on fait route vers le cap Sicié. |
Retour de Sète
Comme sur tous les navires, il faut occuper les équipiers. Georges se lance dans un nettoyage poussé du pont. |
Retour de Sète
On regagne le port de Sanary en essayant de progresser à l'abri des côtes. L'accueil par la capitainerie est très chaleureux. Ils sont heureux de nous accueillir en apprenant qu'on arrive de Sète et nous trouvent une place au quai d'honneur, parmi la centaine de bateaux de tradition pour passer la nuit. Ils connaissent le Raïs et savent que c'est un mourre de pouar. Bien sûr, nous connaissons beaucoup de ces bateaux et le président de l'association Les pointus de Sanary. Un grand merci au personnel du port. |
Retour de Sète
Nous repartons de Sanary au petit matin par mer d'huile alors que la météo est très mitigée. |
Retour de Sète
Le beau temps ne nous lachera pas cette fois. Sicié est paré sans encombre, on passe les deux Frères et on met le cap sur Escampobarriou. |
Retour de Sète
Nous rencontrons un groupe de petits dauphins, un poisson lune et une énorme concentration de velelles, barquettes de St Pierre. Le seul danger de la traversée est le grand nombre de bois flottant au gré des courants. |
Retour de Sète
Nous arrivons en vue de la presqu'île sur une mer d'huile. Une heure plus tard le Raïs se trouve amarré à sa place au port d'Hyères. Escale à Sète nous a mobilisés du 16 février date de sortie du Raïs pour carénage au 20 avril date de son retour à Hyères. |
Retour à San Francisco
John, le conservateur du Parc National Maritime et Historique de San Francisco nous a contactés. La felucca est terminée et la mise à l'eau est prévue pour le 29 avril, nous sommes invités. Marie-Christine et Patrice passent 14h dans les avions 3h pour passer le contrôle immigration, et les voilà de retour 13ans après leur première visite. |
Retour à San Francisco
La fresque avec le bateau latin est toujous là pour rappeler le rôle joué par les immigrés italiens. |
Retour à San Francisco
Marie Christine et Patrice retrouvent John au Parc National. |
Retour à San Francisco
"Les choses ont avancé. Le CA.THAYER que nous avions vu en construction est pratiquement terminé. Le gréement vient d'être mis en place et les voiles neuves sont pratiquement toutes à poste. Cette réplique est exceptionnelle : la coque est digne d'un brise glace. Il n'y a pas de moteur mais un tel navire se doit de naviguer quitte à se faire aider pour rejoindre les quais de nos ports modernes qui ne sont plus que des parkings à bateaux". |
Retour à San Francisco
Dans le département des petites embarcations, deux bateaux sont en restauration dont "Ku'uipo", bateau de régate de 1930 sur lequel nous avions rejoint China Camp en passant au vent d'Alcatraz et d'Angel Island, un passage très sportif. |
Retour à San Francisco
"Juanita" de 1937. C'est avec elle que nous avions descendu la Sacramento sur plus de 50 milles.Elle est refaite à neuf... avec un nouveau moteur. Cette dernière restauration a permis de retrouver des documents d'époque et de changer son nom en "Eva B" qui est celui d'origine. |
Retour à San Francisco
On termine la restauration d'"Alma" ce bateau de 1881 avec lequel Patrice a effectué son seul virement de bord sous le Golden Gate. Un bateau très difficile à barrer. |
Retour à San Francisco
Et bien sûr, "Nuovo Mondo" la réplique de la felucca de 1905 qui est venue à Giens en 2004 et que la Partègue a gardée durant 5 mois au ponton de Yves car nous n'avions pas eu l'autorisation de la mettre au port de la Madrague. Une pièce unique du patrimoine navigant des USA ! |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
La construction s'est faite à China Camp où la jonque "Grace Quann" a été construite. Il y a 13 ans Patrice a participé à la réalisation du mât de cette jonque dédiée à la pêche à la crevette dont l'original avait été trouvé englouti dans la vase de la baie. |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
C'est dans l'atelier de Franck, le charpentier chinois que "FRANCA" a été construite avec les conseils de Franck qui hélas nous a quittés il y a deux ans. |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
C'est le grand jour, John pose devant "FRANCA". Le nom fait référence à la lingua franca : "jargon qu'on parle sur la mer Méditerranée, composé de français, d'italien, d'espagnol et d'autres langues, qui s'entend par tous les matelots et marchands de quelque nation qu'ils soient ainsi que par les bagnards des galères". |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
C'est un jour exceptionnel. On retrouve Lance Lee qui vient du Maine. Lance Lee est venu plusieurs fois à Giens pour rencontrer la Partègue afin de réaliser la construction de la réplique de Tremolino, le bateau de Joseph Conrad dans la nouvelle éponyme du "Miroir de la mer". |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
John présente "FRANCA" et Lance demande à Patrice de parler du "LIBERTE" et de la Partègue qui est appalaudie chaleureusement. Il faut peut être rappeler que les USA possèdent maintenant 3 bateaux latins. Nuovo Mondo, Tremolino et Franca. La Partègue est impliquée dans les trois. |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
C'est une soeur de Franck qui est la marraine à qui incombe l'honneur de briser la bouteille sur la coque. Le bout qui retient le bateau est placé sur le billot et la hache est parée. |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
John monte à bord, Peter coupe le bout... petit moment d'inquiétude, le chariot va-t-il glisser convenablement sur la rampe suiffée ? |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
Tout se passe sans problème et FRANCA touche l'eau sous les appaudissements de l'assistance. ( 200 personnes ) |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
C'est la fête : musique, danse... |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
Un ami de Peter, pilote lui aussi, survole le site à basse altitude... |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
Christian et Peter sur FRANCA. Patrice a navigué avec Christian à Stintino sur Nuovo Mondo et Peter est venu à Giens. Il a participé à la mise à l'eau du "Raton" de René. |
La mise à l'eau de "FRANCA" la felucca construite par John
Duncan annonce l'heure du repas... après plusieurs essais infructueux.Marie-Christine et Patrice ont navigué sur la faille de San Andreas avec son bateau, il y a 13ans. Bien que les années soient passées, nous nous sommes tous reconnus et avons passé une excellente journée. Nous avons pu rencontrer d'autres acteurs du patrimoine maritime qui sont venus de plusieurs états des USA. Une journée riche en émotions, rencontres et échanges. |
Sonoma Valley : propriété de Jack London
C'est dans la Sonoma Valley que Jack London s'est installé et a créé une ferme modèle. Peter fait découvrir le site par les airs à Patrice. Marie Christine espère pouvoir aller visiter le site.Peter et Katherine les invitent chez eux et les amènent au site Jack London. Une visite pleine d'émotions. |
Sonoma Valley : propriété de Jack London
Le bureau de Jack London dans le cottage où il vécut avec sa famille. Jack London est décédé en 1916 et sa tombe, une simple pierre , est sur le domaine de Sonoma. |
Sonoma Valley : propriété de Jack London
La bibliothèque |
Sonoma Valley : propriété de Jack London
Un tableau accroché dans le couloir vient faire le lien avec notre séjour à San Francisco. |
Sonoma Valley : prpriété de Jack London
La "maison du loup". Une immense demeure que Jack a fait construire. Hélas il n'y habitera pas. Alors que les travaux sont presque terminés, un incendie ravage la consruction ne laissant que les murs de pierres et les cheminées que l'on peut découvrir encore aujourd'hui. |
Jack London est ce fabuleux écrivain que tout le monde connaît mais c'est aussi un très bon reporter et un marin. Il fait construire le Snark , un voilier sur lequel il part avec l'objectif de faire le tour du monde. Une magnifique exposition a eu lieu à Marseille à la Vieille Charité "Jack London dans les mers du sud". La maquette du Snark était une pièce maîtresse de l'exposition. Encore merci à Peter et Katherine pour leur accueil à Sonoma, pour le tour en avion et pour la visite du site de Jack London. |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Le goulet d'entrée au port de Pasaia |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Donibane, le quartier historique de Pasaia. C'est là que les membres de la Partègue ont trouvé à se loger. Ont participé à ce voyage Marie Christine, Colette, Raymond, Marco, et Patrice. |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Les habitants et les commerçants de Donibane ont décoré la rue et la place de ce petit village coincé entre la colline et la mer. |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Raymond, membre de la Partègue et membre de l'équipe organisatrice d'Escale à Sète en discussion avec Yann, patron du "Biche", un dundée magnifiquement restauré. |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Nous sommes invités sur le "Biche" avec les autres acteurs du patrimoine maritime. |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Raymond avec Anne Burlat (Semaine du Golfe du Morbihan). |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Rencontre avec Xabi d'Albaola et organisateur du festival et les autorités locales. |
Premier festival maritime de Pasaia (Pays basque espagnol)
Xabi et Lance Lee qui a traversé l'atlantique pour être là. Xabi est un ancien "élève" de l'apprenticeshop de Lance Lee. Il construit la réplique du San Juan, un baleinier du XVIe siècle, avec les techniques d'alors... sans outils électriques. |
Visite d'Albaola
Xabi a toujours travaillé dans la charpente de marine. L'office du tourisme de Pasaia a compris l'intérêt d'une telle activité et a facilité l'installation de l'association dans un ancien chantier naval . |
Visite d'Albaola
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Visite d'Albaola
Le dessous du grand hangar a été transformé en salles d'expositions relatant l'histoire du San Juan. |
Visite d'Albaola
Les panneaux sont clairs, rédigés en basque, espagnol et français. La scénographie est efficace et la visite agréable. |
Visite d'Albaola
Raymond qui arrête son métier de charpentier de marine fait don de ses outils à l'école "Lance Lee" qui fonctionne dans ces locaux. Une caisse est partie sur l'Hermione qui malheureusement a connu des problèmes avec ses moteurs en plus d'une météo très défavorable. Elle n'arrivera pas à temps pour le festival. Qu'à cela ne tienne, Raymond emplit un sac à dos d'autres outils, le charge dans la voiture de Patrice et arrive à Albaola avec une joile collection d'outils "à main". |
Visite d'Albaola
Un autre hangar abrite le San Juan, impressionnant. Nous passons pas mal de temps à en faire le tour et à demander des explications. Un projet incroyable réalisé par Xabi et des jeunes charpentiers du monde entier. "L'important est la transmission des savoir-faire" martelle Xabi. "Dès que le San Juan est terminé il part pour le Canada et on attaque un autre projet." |
Visite d'Albaola
Fabrication de réa au tour à pied. |
Visite d'Albaola
Pièce de chêne destinée au San Juan. Le travail se fait à l'herminette. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Le canot terminé attend dans le hangar. La réalisation est de très grande qualité. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
C'est Bryan le responsable de la formation. Nous avons connu Bryan à Stintino. Il a participé à la construction de la Yole Jemvar à Toulon et de la Yole de Gênes. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Discussion entre amis : Xabi, Lance, Raymond et Mike de Skol ar Mor école française de charpente marine disciple de lance Lee également. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
La mise à l'eau se fait à plus de 200 m de l'atelier. Lance Xabi, Raymond, Bryan, Mike et les autres portent le bateau d'une seule traite. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Belle image : Albaola, Skol ar Mor forment le gros de la troupe. Les échanges internationaux toujours voulus et réalisés par Lance Lee se poursuivent. Les savoir-faire et la culture maritime exigent ce brassage international. La Partègue travaille dans le même esprit et connaît tous ces acteurs. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Peut-être qu'un jour Hyères se dotera aussi d'un établissement digne de ce nom, consacré à la dimension maritime de la commune avec cet esprit de partage et de transmission des connaissances. C'est ce que nous demandons depuis plus de 20 ans. Xabi a résumé nos dificultés dans le Chasse Marée : "Ici on n'a pas de plages de sable". |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Oui Raymond tout ce qui se passe à Pasaia fait chaud au coeur. Que d'émotions, Lance Lee aux côtés de Xabi, Bryan et Mike pour mettre à l'eau le bateau réalisé par les nouveaux stagiaires. Ca marche aux USA, ça marche en France, ça marche au Pays basque. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Lance Lee au micro après la prestation très émouvante de la chorale. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Superbe, le canot flotte et ne fait pas d'eau, Lance Lee est des plus heureux. |
Mise à l'eau d'un canot fabriqué par les stagiaires d'Albaola
Lance Lee aux avirons Bryan et les stagiaires partagent ce moment de bonheur. |
La remise officielle des outils de Raymond
L'Hermione est arrivée avec la caisse à outils de Raymond et le panneau de son atelier (emblême : le cachalot) |
La remise officielle des outils de Raymond
Un panneau explique ce don d'un charpentier de Sète aux jeunes stagiaires de l'école. La transmission de ces outils symbolise la transmission des savoir-faire entre générations. Un charpentier s'arrête, une dizaine se forme. |
Sanary 19 et 20 mai 2018
Plusieurs membres de la Partègue ont fait le déplacement à Sanary avec le gozzo "San Pietro". Les jeunes de l'association voulaient voir comment se comportait cette petite embarcation au fort potentiel. |
Sanary 19 et 20 mai 2018
Mino, notre ami italien qui a donné le San Pietro pour qu'il navigue est présent et compte bien le devancer sur le plan d'eau. |
Sanary 19 et 20 mai 2018
Le vent est léger et les voiles latines se répartissent sur l'ensemble de la baie. |
Sanary 19 et 20 mai 2018
Le San Pietro navigue avec un jeu de voiles composé d'une mestre appartenant à Zou Maï Galoï et une poulacre prêtée par Mino. L'ensemble est plutôt bien réussi et San Pietro a super bien marché ! Essai concluant. |
Le Capian porquerollais
La Partègue a participé à ce petit rassemblement entre amis et en voisins. |
Le Capian porquerollais
Le "Raton "avec René et Manu a effectué la traversée. |
Le Capian porquerollais
San Pietro est très rapide, L'équipage prend beaucoup de plaisir à naviguer sur ce bateau.... |
Le Capian porquerollais
bien qu'il ne soit pas très grand et que les poids doivent toujours être bien placés, ce qui oblige à pas mal bouger. |
La Saint Pierre au Niel
Cette année la Saint Pierre se déroule dans le port restauré. Le San Pietro venu des Salins et Plexus, le Pirmil de Pépito font aussi partie de la fête. |
La Saint Pierre au Niel
Le quai des pêcheurs affiche complet. Les bateaux sont pavoisés. |
La Saint Pierre au Niel
Pépito a gréer le pavillon traditionnel offert par les japonais. |
La Saint Pierre au Niel
Le Raïs et le Liberté sont arrivés du port d'Hyères mais cette année, le Maire d'Hyères a oeuvrer pour qu'ils restent tout l'été au Niel. Nous sommes ravis, les pêcheurs sont contents de nous avoir comme voisins et les visiteurs apprécient ce quai patrimonial et vivant. |
La Saint Pierre au Niel
Le stand de la Partègue présente la maquette du Raïs de Mandrago réalisée par Roger Michat, pêcheur professionnel au Niel. |
La Saint Pierre au Niel
La traditionnelle bénédiction en mer permet aux membres de l'arbanenco, habillés de tenues traditionelles provençales d'embarquer sur nos bateaux. |
La Saint Pierre au Niel
Après un copieux pique-nique entre amis ( Chacun apporte à manger et partage avec les autres ) les deux petites unités de la flotte se lancent un défi à la voile. |
La Saint Pierre au Niel
Cette magnifique journée qui réunit les arbanais et les amis se termine avec le départ en mer des pêcheurs qui vont caler les filets.
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Saint- Mandrier
San Pietro bord à bord avec la baleinière. |
Saint- Mandrier
On recherche la vitesse. Bateau à plat, équipage installé au fond. |
Saint- Mandrier
L'intérêt de ces petites unités est de pouvoir facilement les transporter d'un port à l'autre sur remorque. San Pietro et son propriétaire membre de la Partègue ont pu participer à différents rassemblements durant l'été grâce à cette facilité à se rendre sur zone. |
Saint- Mandrier
Le bateau est très intéressant pour apprendre à naviguer car il est, comme un dériveur, très sensible et demande rigueur et précision. |
Le Niel
La Partègue et les pêcheurs se retrouvent pour un gratou convivial sur le port. Le barbecue fonctionne à plein régime, il fait bon et les moustiques sont absents grâce au mistral. |
Le Niel
Dudu, pêcheur professionnel en retraite ce mois-ci, compte bien profiter de ce nouveau statut. Bienvenu au club. |
Le Niel
La génération montante n'est pas oubliée. Une soirée comme on les aime et qui font l'identité de ce petit port. |
Le Niel
La nuit tombe sur le quai des pêcheurs. Les bateaux de la Partègue avec leurs gréements latins ont eu un beau succès durant les mois de juillet et août. Ils sont amarrés à la suite des bateaux des pêcheurs avec qui nous entretenons de très bonnes relations. |
Le Niel
23 h et c'est la pleine lune. On grée le "Pirmil" de Pépito et on tire quelques bords dans une mer un peu chaotique et sous des rafales de ce cher mistral. |
Le Niel
Le Pirmil et son gréement au tiers se comporte aussi bien que son équipage qui décidera de rentrer au port vers minuit. |
Eté 2108
Le Liberté et le Raïs de Mandrago sont au Niel, au ponton des pêcheurs. Toutes les fois que les conditions météo l'ont permis, nous avons navigué à bord de l'un ou de l'autre. |
Eté 2108
Le Raïs avec sa mestre gonflée par le vent. Nous n'avons pas de photos de navigation car il est difficile de se perfectionner dans les maneuvres en faisant des photos, d'autant que nous étions en équipage minimum à chaque sortie. |
Eté 2108
Patrice observe l'état de la mer à la recherche du meilleur bord. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Le jeudi soir, membres de la Partègue et pêcheurs sortent sur les deux bateaux de la Partègue pour s'ancrer près de la côte et profiter des soirées jazz organisées par l' Hôtel Provençal. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Nous étions des habitués de ces soirées très conviviales dans les jardins de l'Hôtel mais maintenant, pour nous, il y a trop de monde. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Nous la recréons sur nos bateaux où nous partageons un petit repas très convivial entre amis, en entendant la musique. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Pépito est allé caler ses filets. De retour, il se met à couple de nos bateaux et termine la soirée avec nous. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Brigitte vient de Hyères et passe parfois la nuit à bord d'un de nos bateaux. Depuis Sète, elle est habituée au "confort" de nos unités. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Jean-Pierre reste efficace avec un couteau, non seulement, il découpe très bien les pastèques mais il trouve toujours le moyen d'amuser la galerie. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Maya et Zeitoun, chiennes de pêcheurs sont à bord avec nous, c'est la moindre des choses pour ces canidés habitués à la mer. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
André nous a photographié depuis les terrasses de l'Hôtel. Il paraît que nous avons fait beaucoup d'envieux. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
A la santé de tous les défenseurs du patrimoine maritime et de nos pêcheurs professionnels sans qui notre travail n'aurait pas beaucoup de sens. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
La température de l'eau de mer est très bonne. Beaucoup en profitent pour plonger et se rafraichir |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
René, l'ancêtre est là avec Margot sa chienne qui le suit partout. Il discute pêche avec Dudu. Ces soirées sont des moments de détente à l'écart de la foule qui envahit la presqu'île tout l'été. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
Les bateaux sont à couple. On apprécie la relative fraicheur de l'air marin, le calme, la musique distillée par le Provençal, les discussions entre amis et un bon petit gratou. |
Eté 2018 : Les soirées jazz le jeudi soir
La lune monte dans le ciel, la musique s'arrête, c'est l'heure de regagner le port. Demain matin les pêcheurs se lèvent tôt. |
Eté 2018 :
Nos bateaux étant au Niel, nous en profitons pour réaliser des travaux. Le Liberté n'avait plus ses banettes depuis des années. Jean Pierre a rangé le poste avant et a réinstallé les deux banettes. |
Eté 2018 :
Le Liberté est redevenu "habitable". Brigitte a testé et apprécié le confort des banettes en dormant à bord. |
Eté 2018 :
Les joints sont tous à refaire mais nous travaillons par tranche car c'est un énorme travail. Il faut d'abord enlever l'ancien et nettoyer les rainures en enlevant également le cordon de calfat. Cutter, outils de fabrication maison , cale de ponçage, aspirateur... on dégarnit le côté babord du pont |
Eté 2018 :
Patrice et Brigitte replacent un cordon de calfat neuf sans trop le serrer pour éviter que le pont ne se déforme en gonflant sous l'effet de la pluie. |
Eté 2018 :
On protège le pont en scotchant de part et d'autre de la rainure avant de mettre le Sika. La préparation est enfin terminée : cela représente plusieurs jours de travail surtout qu'il est impossible de travailler en milieu de journée à cause de la chaleur. |
Eté 2018 :
Tout est prêt, c'est le grand moment. Nous mettons le Sika en fin de journée pour qu'il sèche lentement au cours de la nuit. Manu est armé du pistolet. Les cartouches de Sika se vident rapidement alors que les rainures sont remplies copieusement. |
Eté 2018 :
Patrice écrase le Sika pour éviter les bulles d'air, Le scotch remplit bien son rôle de protection. |
Eté 2018 :
Le côté babord est terminé. Un peu plus tard, on retire le scotch avant que le Sika ne durcisse dessus. Nous enchaînons par le côté tribord. Le mois d'août a été bien utilisé pour réaliser ces travaux. |
Forum des associations
La Partègue a reçu beaucoup de monde à son stand consacré à la restauration des bateaux du patrimoine, Jean-Pierre, Brigitte et Patrice discutent avec le public de plus en plus connaisseur. |
Restauration de l'Etoile du Matin
Patrice et Jean-Pierre démontent les dernières pièces pour pourvoir changer l'étrave. |
Restauration de l'Etoile du Matin
On démonte "propre" pour pouvoir récupérer les pièces afin de les remonter plus tard |
Restauration de l'Etoile du Matin
Voilà c'est fait, l'étrave est entièrement accessible. |
Journées Européennes du Patrimoine
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Journées Européennes du Patrimoine
3 sites animés cette année. L'AREVPAM et la Partègue présentent les ports de la presqu'île dans le château, une exposition sur les flamants roses dans les jardins du château et ouvrent l'atelier de la Partègue pour présenter la restauration d'un bateau.
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Journées Européennes du Patrimoine
Les visiteurs furent très nombreux comme les années précédentes mais nous avons axé nos présentations sur les scolaires car nous recevons cette année toutes les classes de Giens de la maternelle au CM2. |
Journées Européennes du Patrimoine
Nicolas et la classe de CM2 |
Journées Européennes du Patrimoine
Les questions fusent, les jeunes arbanais sont demandeurs. Ils veulent connaître le passé de la presqu'île, savoir où ils vivent. |
Journées Européennes du Patrimoine
Lénaïc et les petits de la maternelle devant les magnifiques photos de flamants roses réalisées par Nicolas.
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Journées Européennes du Patrimoine
L'atelier de la Partègue et l'exposition de photos sur le mur. Ce sont des agrandissements de photos prises par Jean-Pierre il y a près de 20ans lorsque nous avons restauré pour la première fois l'Etoile du Matin. |
Journées Européennes du Patrimoine
Les jeunes sont curieux, ils examinent la coque et posent beaucoup de questions. |
Journées Européennes du Patrimoine
Ils veulent tout voir, certains escaladent pour voir l'intérieur du bateau, nouveau flot de questions |
Journées Européennes du Patrimoine
Ces journées sont très intéressantes et ont débouché sur un travail possible avec l'école durant l'année 2018-2019. Plusieurs visiteurs ont adhéré à l'association lors de leur visite de l'atelier. Ces manifestations nous encouragent à poursuivre notre travail de sauvegarde mais aussi de transmission du patrimoine maritime. |
Voiles de tradition
Nous participons à la cinquième édition de ce rassemblement très sympathique aux côtés des bateaux classiques venant de St Tropez. |
Voiles de tradition
Les scolaires sont là et ce n'est pas la pluie qui les empêche de poser des tas de questions à Jean-Pierre à bord du Liberté.
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Voiles de tradition
Georges et Richard sont aussi présents pour animer ces journées réservées aux enfants. Nicolas assure le reportage photo. |
Voiles de tradition
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Voiles de tradition
Cherchez Richard au milieu des enfants ! |
Voiles de tradition
Seul au monde, on rêve de voyages lointains.
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Voiles de tradition
Et voilà, c'est la fin de la visite, c'était super. |
Voiles de tradition
Le samedi la météo est propice à une belle sortie sous voiles. Tous les équipages préparent les bateaux.
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Voiles de tradition
Patrice envoie les voiles. La poulacre est bordée, il largue les cargues de la mestre sous le contrôle de Brigitte. |
Voiles de tradition
Ca souffle, Nathalie borde la mestre en professionnelle : elle navigue d'habitude sur un beau bateau de régate. |
Voiles de tradition
C'est parti, passage de la ligne à la seconde près et puissance maximum pour le Liberté qui file vers le cap Estérel. Patrice, Brigitte, Nathalie et Anne sont au rappel tandis que Jean-Pierre barre assis confortablement sur l'illoire babord. |
Voiles de tradition
Le Liberté sous voiles, un joli spectacle. Merci aux photographes qui nous ont communiqué ces belles photos. |
Voiles de tradition
Ca marche fort, le Liberté trace sa route, gite et boit, Patrice passera une partie de la sortie à écoper dans le poste avant. Le soleil de l'été a ouvert les coutures des oeuvres mortes. Dans 4 ou 5 heures le bois aura regonflé et l'eau ne rentrera plus.... en attendant, Patrice tais-toi et pompe ! |
Voiles de tradition
Joli cliché, les voiles du Liberté sont bien établies, le bateau file à 5 ou 6 noeuds en tête de la flottille. |
Voiles de tradition
On est déjà sur le second bord. On croise le Raïs qui essaie de nous rattraper. |
Voiles de tradition
Patrice est content, le bon vieux Liberté (1936) se défend bien et l'équipage est top. Nous sommes loin devant. |
Voiles de tradition
Le Raïs avance sous mestre seule pour l'instant. Michel a mis la main en visière et essaie de nous apercevoir... loin devant. |
Voiles de tradition
La mestre du Raïs est très grande et elle porte à merveille. |
Voiles de tradition
La puissance de cette coque n'est plus à démontrer. Les anciens savaient faire de bons bateaux marins. Je rappelle que le Raïs est la réplique d'un mourre de pouar de 1897. |
Voiles de tradition
Michel est content, ça le change des cargos. |
Voiles de tradition
Georges tient la barre, Mireille discute tranquillement avec Marc. Georges et Mireille naviguent depuis plusieurs étés en Grèce sur leur voilier. |
Voiles de tradition
Belle photo du Raïs et de sa très belle coque.Richard se prépare à envoyer la poulacre. |
Voiles de tradition
Que du bonheur, du vent un peu de mer et un soleil magnifique.
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Voiles de tradition
Cette sortie fera du bien à tous les équipages car la météo de la semaine a été un peu compliquée.
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Bois pour l'Etoile du Matin
Ce matin direction Besse-sur-Issole, chez Charly. Il y a quelques mois, René et Antonio avaient mis de gros plateaux de chêne de côté. Le bois a bien séché. Il faut maintenant les descendre sur Giens. |
Bois pour l'Etoile du Matin
On inspecte les plateaux, on les déplace, il faut être prudent car ils sont très lourds. |
Bois pour l'Etoile du Matin
Le plus dur est fait, les plateaux sont sanglés sur la remorque. |
Bois pour l'Etoile du Matin
La journée se pousuit chez Charly, un homme extraordinaire, un génie du bois qui adore ce qu'il fait et sait faire partager cette passion. |
Bois pour l'Etoile du Matin
La machine, une scie à bois montante qu'il a entièrement conçue pour réaliser des placages sciés, le nec plus ultra des placages. |
Bois pour l'Etoile du Matin
A côté de l'atelier des machines, l'entrepôt où sont soigneusement stockées les feuilles de placage qui serviront à réaliser de la marquetterie. Comme toujours, la journée passe très vite chez Charles. L'accueil est très chaleureux et les discussions très intéressantes Nous reviendrons pour partager ces moments entre amis. |
Tout a été pensé pour faciliter les visites sans gêner le travail et en étant en sécurité.
La finalité des Bateaux d'Intérêt Patrimonial (BIP) réside dans la transmission aux jeunes générations de savoirs et savoir-faire.
